English
                                                                  联系我们
                                                                  网站地图
                                                                  邮箱
                                                                  旧版回顾



                                                                  大发11选5-汽车限购将放宽 专家:接下来停车将获关注

                                                                  文章来源:网络    发布时间:2019-08-29  【字号:      】

                                                                  近日,國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》,提出釋放汽車消費潛力,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

                                                                  國傢發改委綜合運輸所城市交通室主任程世東表示,相比今年6月國傢發改委等三部門下發的通知,此份《意見》由國務院辦公廳印發,將從更大范圍、更大力度刺激汽車消費。

                                                                  各地結合實際探索逐步放寬或取消限購

                                                                  《意見》提出,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

                                                                  國傢發改委綜合運輸所城市交通室主任程世東認為,落實環節絕不能搞“一刀切”,包括城市道路的擁堵狀況、購車訴求、環境空氣質量等,都是各地需要“因地制宜”考慮的問題。

                                                                  站在買車用車的需求角度,程世東認為“放寬”可能存在幾種情況,一方面可能放寬購車人資格,也可能放寬汽車數量,讓更多人有更大的概率擁有汽車。

                                                                  針對新能源車,《意見》提出有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。今年6月,國傢發改委等三部門印發通知,提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。

                                                                  程世東認為,“支持”的具體措施需要結合各地情況,補貼優惠、建充電樁等都是可能的措施。同時 ,由於新能源車相比燃油車對環境空氣的影響更小,加之此前曾提出取消新能源車限行、限購,綜合考慮,程世東認為新能源車可能是此次刺激汽車消費的關鍵。

                                                                  此外,《意見》還提出進一步落實全面取消二手車限遷政策,大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。

                                                                  專傢:引導使用將成為交通治理手段

                                                                  從城市交通治理的角度出發,程世東表示,當初實施限購政策就是從緩解城市交通壓力去設計的,現在逐步放寬或者取消必須考慮這個問題。

                                                                  “一方面,審視限購政策對交通擁堵的緩解程度有多大,通過限購治理城市交通的必要性有多強,另一方面則是限購取消後城市交通治理要依靠什麼的問題。”程世東表示。

                                                                  他認為,接下來包括停車等在內的汽車使用問題可能成為關註重點,“之前我們是從汽車擁有的角度去治理城市交通,現在擁有放寬瞭,使用方面可能要求就更嚴一些。”

                                                                  程世東強調,影響城市交通的關鍵是“汽車使用”而非“汽車擁有”,隨著購買限制的放寬,接下來需要逐步培養城市居民“停車有位”的理念,“買到瞭車不能再把停車的壓力交給社會。”

                                                                  解讀

                                                                  “促進汽車消費已成整體基調”

                                                                  相比於今年6月國傢發改委等三部門印發的《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,程世東表示,從汽車消費的內容來看,無論從內容上,還是出臺政策的機構層級上,都呈現瞭更大范圍、更大力度、更高層面的特點。




                                                                  (责任编辑:admin)

                                                                  热点新闻

                                                                  视频推荐

                                                                  专题推荐

                                                                  相关新闻


                                                                  © 1996 - 2017 大发11选5 版权所有 京ICP备05002857号  京公网安备110402500047号   联系我们

                                                                  地址:北京市三里河路52号 邮编:100864

                                                                  {dede:ganraozifu